Primeras imágenes del rediseñado grupo tope gama para MTB del gigante nipón. El XTR para 2011 se une a la moda de los 10 piñones y a la integración de componentes, como puede verse en pulsadores y manetas de freno. Es en este punto donde el cambio es mas apreciable, el cambio trasero es parecido al actual e ídem en las pinzas de freno.
Lo que no veo muy claro es mantener los 3 platos en un grupo destinado a la competición, como lo son todos los tope gama. Además, mecánicamente no es necesario, la relación de cambio 2×10 con un piñón 36 es suficiente en todos los casos. Me parece mas acertada la estrategia de SRAM 2×10.
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